W tym artykule
Silniki dziobowe są coraz bardziej zaawansowane, a właściwy wybór zależy od czegoś więcej niż podstawowe dane techniczne. Porównujemy tu dwa flagowe modele: Lowrance Ghost i Minn Kota Ultrex Quest.
Główne dane i ciąg
Oba mają silniki bezszczotkowe, które mogą pracować na 24 V lub 36 V.
- Lowrance Ghost:
- 97 lbs ciągu przy 24 V
- 120 lbs ciągu przy 36 V
- Minn Kota Ultrex Quest:
- 90 lbs ciągu przy 24 V
- 115 lbs ciągu przy 36 V
Oba modele są zalecane wyłącznie do wody słodkiej.
Gwarancja i długość kolumny
Obaj producenci dają te same warunki gwarancji:
- 3 lata na silnik
- ograniczona dożywotnia gwarancja na kolumnę
Dostępne długości kolumny:
- Ghost: 47, 52 i 60 cali
- Ultrex Quest: 45, 52 i 60 cali
Konstrukcja
- Ultrex Quest ma kompozytową kolumnę połączoną z jednostką sterującą. Mechanizm skrętu jest w obudowie silnika z przodu.
- Ghost również ma kompozytową kolumnę, ale dodatkowo aluminiową rurę połączoną z mocowaniem dziobowym. Pozwala to zastosować przegub odchylający 360°, który pochłania uderzenia i zwiększa wytrzymałość. Wszystkie elementy sterujące są w jednostce sterującej. Przy skręcaniu głowica silnika się nie obraca; kierunek wskazuje strzałka na górze.
GPS i nawigacja
- Lowrance Ghost:
- Anchor Lock, Heading Lock, Course Lock
- zgodność z siecią NMEA 2000 z urządzeniami Lowrance
- Minn Kota Ultrex Quest:
- Spot-Lock, autopilot, tempomat
- dodatkowe tryby: Circle Mode, Drift Mode, Dodge Mode
- połączenie Ethernet z echosondami Humminbird
- zgodność z aplikacją One Boat Network do sterowania silnikiem i sonarem ze smartfona (iOS/Android)
Sterowanie i pedały
- Ghost:
- przewodowy pedał z przekładanym przyciskiem
- sterowanie prędkością, śrubą, kotwicą i przyciski definiowane przez użytkownika
- uchwyty na kable na obudowie dla porządku z przewodami
- Ultrex Quest:
- przewodowy pedał z regulowanymi linkami
- elektryczne sterowanie, które w odczuciu przypomina sterowanie linkowe
- dodatkowe przyciski do Spot-Lock i integracji z One Boat Network
Piloty
- Ghost:
- pilot w zestawie tylko z modelem 60-calowym
- do wersji 47 i 52 cali sprzedawany osobno
- bez wyświetlacza, ograniczone funkcje: prędkość, kierunek, kotwica
- Ultrex Quest:
- mini pilot w zestawie z każdym modelem
- opcjonalny pełnowymiarowy pilot z ekranem LCD i rozszerzonymi funkcjami GPS (+300 USD)
Wbudowany sonar
- Lowrance Ghost:
- standardowy przetwornik HDI (CHIRP + Down Imaging)
- możliwość przejścia na Active Imaging 3 w 1 (CHIRP + Down + SideScan) za około 300 USD
- Ultrex Quest:
- Dual Spectrum CHIRP: zgodny z większością echosond
- Mega Down Imaging + Side Imaging: przeznaczony do urządzeń Humminbird
Cena
- Lowrance Ghost: od 3500 do 3750 USD (zależnie od długości kolumny)
- Minn Kota Ultrex Quest: od 3700 do 4200 USD (zależnie od przetwornika i długości kolumny)
Porównanie końcowe
Oba silniki są dobre i żaden nie będzie złym wyborem. Decyzja zależy głównie od elektroniki, której już używasz:
- Jeśli masz urządzenia Lowrance, logicznym wyborem jest Ghost.
- Jeśli używasz echosond Humminbird, rozważ Ultrex Quest.
Zalety Ultrex Quest:
- rozszerzone tryby GPS
- wygodna aplikacja One Boat Network
- możliwość dokupienia pełnego pilota z wyświetlaczem
Zalety Ghost:
- czystsza, smuklejsza konstrukcja z porządkowaniem kabli
- głowica silnika nie obraca się przy skręcaniu; porusza się tylko wskaźnik kierunku