Beaucoup se demandent : pourquoi un sondeur aurait-il besoin d’un compas, surtout en imagerie latérale ?
Pourquoi l’imagerie latérale a besoin d’un compas
La sonde d’imagerie latérale est fixée rigidement à la coque, le plus souvent sur le tableau arrière. Son rôle est d’émettre un signal strictement perpendiculaire à l’axe du bateau. C’est ainsi que la populaire sonde GT56 construit son image.
Or un sondeur classique n’a pas de capteur magnétique intégré. Il ne peut donc pas connaître l’orientation réelle du bateau par rapport aux points cardinaux.
Il ne dispose que :
- d’un récepteur GPS ;
- d’une antenne pour calculer la position.
À partir de ces données, l’appareil calcule la route, mais pas l’orientation réelle du bateau.
Pourquoi le GPS ne remplace pas un compas
La route calculée par le sondeur repose sur le déplacement du bateau dans le temps. Autrement dit, l’appareil analyse les changements de position et « comprend » où va le bateau.
Mais voilà le problème :
- si le bateau est entraîné par le courant,
- s’il dérive avec le vent,
- s’il est de travers ou en biais par rapport à sa direction de déplacement,
le sondeur « pense » que le bateau avance tout droit, alors qu’en réalité il peut avancer de côté, voire par l’arrière.
Résultat : les données d’imagerie latérale sont faussées, car l’appareil ne sait pas où sont réellement la « gauche » et la « droite » du bateau.
Pourquoi l’orientation réelle du bateau compte en imagerie latérale
Pour comprendre pourquoi l’imagerie latérale a besoin d’un compas, prenons un exemple simple.
Exemple : un bateau et le courant d’une rivière
Imaginons que vous traversiez une rivière parfaitement à angle droit.
- Vitesse du courant = 3 km/h
- Vitesse du bateau par rapport à l’eau = 4 km/h
Mais la vitesse du bateau par rapport au fond sera la somme vectorielle de ces deux vitesses. Pour le visualiser, imaginez un triangle rectangle :
- vitesse du bateau = côté perpendiculaire au courant
- vitesse du courant = côté parallèle à la rive
- vitesse résultante = hypoténuse
Calcul avec le théorème de Pythagore
V = √(Vboat² + Vcurrent²)
V = √(4² + 3²) = √(16 + 9) = √25 = 5 km/h
Ainsi, pour traverser la rivière « bien perpendiculairement » à 4 km/h, le déplacement réel par rapport au fond se fait en diagonale, à une vitesse résultante de 5 km/h.
Le lien avec l’imagerie latérale
La sonde d’imagerie latérale travaille toujours à angle droit par rapport à l’axe du bateau. Mais dans ces conditions, la route calculée par GPS s’écarte de l’orientation réelle du bateau.
Résultat :
- l’étrave pointe dans une direction,
- mais le bateau avance en diagonale avec le courant.
Les positions que vous marquez sur l’écran d’imagerie latérale seront donc très imprécises.