{"id":1718,"date":"2025-09-23T14:59:39","date_gmt":"2025-09-23T14:59:39","guid":{"rendered":"https:\/\/gfgmarine.com\/?p=1718"},"modified":"2026-11-11T17:46:51","modified_gmt":"2026-11-11T17:46:51","slug":"why-a-compass-is-necessary-for-side-imaging","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gfgmarine.com\/it\/articles\/why-a-compass-is-necessary-for-side-imaging\/","title":{"rendered":"Perch\u00e9 il side imaging ha bisogno di una bussola"},"content":{"rendered":"<div class=\"product\"><div class=\"product\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\">In molti si chiedono: perch\u00e9 un ecoscandaglio dovrebbe avere una bussola, soprattutto con il side imaging?<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Perch\u00e9 il side imaging ha bisogno di una bussola<\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il trasduttore side imaging \u00e8 fissato rigidamente allo scafo, di solito sullo specchio di poppa. Il suo compito \u00e8 emettere il segnale esattamente perpendicolare all&#8217;asse della barca. \u00c8 cos\u00ec, per esempio, che il diffuso <strong>trasduttore GT56<\/strong> costruisce l&#8217;immagine.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un ecoscandaglio normale per\u00f2 non ha un sensore magnetico integrato. Quindi non pu\u00f2 sapere come \u00e8 orientata davvero la barca rispetto ai punti cardinali.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ha solo:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>un ricevitore GPS;<\/li>\n\n\n\n<li>un&#8217;antenna per calcolare la posizione.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Con questi dati lo strumento calcola la rotta, ma non l&#8217;orientamento reale della barca.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Perch\u00e9 il GPS non sostituisce la bussola<\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La rotta calcolata dall&#8217;ecoscandaglio si basa sullo spostamento della barca nel tempo. In pratica lo strumento analizza i cambi di posizione e \u00abcapisce\u00bb dove va la barca.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ma ecco il problema:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>se la barca viene trascinata dalla corrente,<\/li>\n\n\n\n<li>se scarroccia col vento,<\/li>\n\n\n\n<li>se \u00e8 di traverso o inclinata rispetto alla direzione di marcia,<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">l&#8217;ecoscandaglio \u00abcrede\u00bb che la barca vada dritta, mentre in realt\u00e0 pu\u00f2 andare di lato o persino di poppa.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Di conseguenza i dati del side imaging risultano distorti, perch\u00e9 lo strumento non sa dove siano davvero \u00absinistra\u00bb e \u00abdestra\u00bb rispetto alla barca.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Perch\u00e9 l&#8217;orientamento reale della barca conta nel side imaging<\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Per capire perch\u00e9 il side imaging ha bisogno di una bussola, vediamo un esempio semplice.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Esempio: barca e corrente del fiume<\/strong><br>Supponiamo di attraversare un fiume ad angolo retto perfetto.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Velocit\u00e0 della corrente = <strong>3 km\/h<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li>Velocit\u00e0 della barca rispetto all&#8217;acqua = <strong>4 km\/h<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La velocit\u00e0 della barca rispetto al fondo sar\u00e0 per\u00f2 la somma vettoriale di queste due velocit\u00e0. Per visualizzarla, immagina un triangolo rettangolo:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>velocit\u00e0 della barca = cateto perpendicolare alla corrente<\/li>\n\n\n\n<li>velocit\u00e0 della corrente = cateto parallelo alla riva<\/li>\n\n\n\n<li>velocit\u00e0 risultante = ipotenusa<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Calcolo con il teorema di Pitagora<\/strong><\/p>\n\n\n\n<pre class=\"wp-block-code\"><code>V = \u221a(Vboat\u00b2 + Vcurrent\u00b2)\n\nV = \u221a(4\u00b2 + 3\u00b2) = \u221a(16 + 9) = \u221a25 = 5 km\/h\n<\/code><\/pre>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Quindi, per attraversare il fiume \u00abperfettamente in perpendicolare\u00bb a 4 km\/h, il movimento reale rispetto al fondo avviene in diagonale, a una velocit\u00e0 risultante di 5 km\/h.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Il legame con il side imaging<\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il trasduttore side imaging lavora sempre ad angolo retto rispetto all&#8217;asse della barca. In queste condizioni per\u00f2 la rotta calcolata dal GPS si discosta dall&#8217;orientamento reale della barca.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il risultato:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>la prua punta in una direzione,<\/li>\n\n\n\n<li>ma in realt\u00e0 la barca si muove in diagonale con la corrente.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Per questo i punti che segni sullo schermo del side imaging saranno molto imprecisi.<\/p>\n<\/div><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>In molti si chiedono: perch\u00e9 un ecoscandaglio dovrebbe avere una bussola, soprattutto con il side imaging? Perch\u00e9 il side imaging ha bisogno di una bussola Il trasduttore side imaging \u00e8 fissato rigidamente allo scafo, di solito sullo specchio di poppa. 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